'언제 어디서든 생명을 구한다'
"Anytime, Any place, Saving a Life!"
공군 특수탐색구조대대는 지난 1958년 8월 항공구조대로 창설해 2019년 1월 항공구조대대로 승격됐다. 지난해 5월 1일 특수탐색구조대대로 명칭이 변경됐다. 헬기를 이용해 전·평시 탐색구조와 재해·재난 인명구조 임무를 수행하기 때문에 구조사들은 실전적인 육·해상 훈련으로 고도의 능력을 유지해야 한다. 또 높은 수준의 사명감으로 위기·위험에 맞서 희생·헌신해야 한다.
여군 임은영중령이 특수탐색구조대대장에 2021.12.24일 취임했는데 여군 장교가 공군 인명구조 특수부대인 탐색구조대대장에 임명된 것은 이번이 처음이다.
***선발 및 구성
-키 170cm이상으로 수영이나 운동에 특출나야함교정전시력 1.0이상등 조종사에 준하는 체격조건과 한달평균 200여시간이 넘는 강도높은 반복훈련을 소화할 수 있어야 한다.
-구조사는 완전군장과 80kg의 성인을 메고 200m이상을 걸어야하는 체력테스트를 받으며 지금은 이미 우수체력을 보유한 인원만 뽑지만 지원후 훈련을 시킨 2009년 이전에는 교육기간 중도탈락율이 38%나 됐다.
-전원 부사관급으로 구성되어 있고, 장교는 지휘관급이나 정보, 작전등 일부 분야로 한정되어 있고 지휘관은 준위위주다.
-산이나 바다에 떨어진 조종사를 찾아내 구조하는 데는 저공과 저속, 제자리 비행이 가능한 헬기가 적합하다. 따라서 이 부대는 구조헬리콥터의 운용을 맡는 항공대와 항공구조사로 이뤄진 항공구조대, 정비대로 이루어져 있고 헬기조종사1명, 부조종사1명, 항공구조사2명, 정비사1명이 기본팀으로 구성된다.
-구조사 선발은 부사관후보생중에서 뽑으며 5년이상의 경력은 되야 독립된 임무수행이 가능하기에 사병은 제외되는 특수요원들이다.
-양성기본교육으로 각종치료법과 탐색구조비행훈련, 낙하훈련, 스쿠버30m이상과 4km수영, 산악구조, 생환훈련기간을 거치며 절반이상이 탈락하는 것으로 알려져 있다. 선발훈련을 통하여 강인한 정신력이 길러지며 순간순간 생사를 건 판단을 해야 하는 구조임무 수행에서 순간의 오판은 구조사 자신의 생명과 구조조종사의 생명까지도 잃게 하는 결과를 막기 위함이다.
양성교육후 최소2년의 반복 숙달훈련을 거쳐야 팀단위의 실전에 투입이 되고 5년의 구조사경력이 있어야 단독투입된다. 기본적으로 뛰어난 특수부대요원임과 동시에 응급구조요원의 능력을 갖추고 있어 평시에는 항공기 사고 구조, 응급처치, 후송 등 '하늘의 119'역할을 비롯하여 육상·해상 사고 인명에 대한 탐색구조, 각종 환자 공수, 수해 구조, 산불진화 등 다양한 대민지원업무를 수행한다. 조종사를 구출하기 위해서는 레지던트의 의료수준이 있어야 한다.
***활동
-119구조대가 할수 없는 일들이 공군작전사를 통해 임부부여되고 전국 3개 지점에 24시간 긴급대기조를 운영
-1971년 서울 대연각 호텔 화재
-1984년 태풍 '셀마'로 인한 수해-1993년 목포 민항기 추락사고
-1993년1월 태풍속에 침몰해가는 한성1호에 접근 인명구조
-1994년 성수대교 붕괴사고
-1995년 삼풍백화점 붕괴사고
-2001년 서해교전 사태
-2003년 3월 군산 앞 서해 해상에서 발생한 미 공군 F-16 전투기 추락사고의 조난 조종사를 구조
-2005년 12월 백령도거주하는 79세 남00씨 협심증과 폐부종등으로 호흡곤란증세를 보여 병원후송
-2006년 공군의 차세대 전투기 F-15K의 포항앞바다 추락
-국가 재난사고의 현장엔 언제나 6전대가 있으며 1958년 창설된 부대는 지금까지 구조인명만 4000여명이 넘는다. 항공기 사고구조 169명, 선박 조난구조 70여명, 수해구조 3770여명, 환자수송 270여명에 이른다.
***임무
주된 이동수단은 HH-60P '페이브 호크'를 사용하며 항공요원을 제외하고 기본 작전요원 단위는 2명이다. 레스큐어팀은 유사시 적진에 떨어진 조종사를 무사히 귀환시키는 것이 주임무이다. 한명의 조종사를 키워내는 데 드는 비용(2006년도 57억원)과 시간 그리고 조종사가 갖고 있는 방대한 양의 정보가 적의수중에 넘어가는 것을 막아 아군의 전력을 보존하는게 그 임무인 셈이다. 남을 구하기 위해 자신의 목숨은 언제든 내버릴 준비가 되 있어야 하는 것이다. 그래서 이들은 "비행기는 추락해도 조종사는 절대 죽는 법이 없다"고 자신있게 말한다.
임무상 적에게 절대 발각되어서는 안된다. 2인 1조로 적진에서 움직이는 것도 적에게 노출우려가 있을경우 1명이 적들을 유인하도록 하기 위해서이다.
△ 공군6탐색구조비행전대 항공구조사(SART·Special Air force Rescue Team)는 조종사를 구하기 위해 어떤 악천후도 가리지 않는다. 전천후 탐색구조 능력을 유지·발전시키고자 최악의 환경을 찾아가 훈련을 벌이는 것은 이 때문이다. 조난 조종사의 생명을 구한다는 숭고한 임무를 완벽히 수행하기 위해 역대급 한파에도 얼음을 깨고 입수한 항공구조사들의 혹한기 전투탐색구조훈련 현장을 다녀왔다. 국방일보 2024 글=김해령/사진=이경원 기자
***훈련
-적지에 침투해서 탈출하기까지 단독으로 작전을 수행할 능력을 갖추어야 하기에 항공구조사에게 강하, 스쿠버, 산악극복훈련등 육해공을 넘나드는 훈련은 필수적이다.
-2006년 3월 부산 광안리해수욕장 앞바다에서 지진해일 내습을 가정해 열린 국가재난대응종합훈련
2002년3월14일 유로콥터사의 AS-322L1슈퍼퓨마 헬기를 타고 계기비행을 하며 훈련을 마치고 복귀하다가 충북괴산 보광산에서 추락하여 조종사 오소령등 5명이 사망하는 사고가 있었다.
1958년 전신인 제33비행대대에서 탐색구조 임무를 시작해 활동해 오다 95년 독립부대로 거듭났다. 전문성을 필요로 하는 부대 특성상 부대장을 제외한 부대원 70여 명 전체가 부사관으로 이뤄진 소수정예 부대다. 강인한 체력을 가진 공군의 부사관 중에서 선발된 이들이 항공구조사의 자격을 부여받기 위해서는 꼬박 1년이 걸린다.
육지.바다.공중에서 임무를 동시에 수행해야 하기 때문에 스쿠버.고공강하 훈련은 물론 생환 훈련과 의사에 버금가는 의술을 익혀야 한다. 숙달된 항공구조사로 실전에 투입되기까지는 5년이 걸린다.
ㅇ 국내 외상외과 권위자 이국종(명예 해군대령) 국군대전병원장이 공군 탐색구조부대 소속 항공구조사들과 만나 중증외상 조난자 의무능력 발전을 위한 조언을 했다. 공군6탐색구조비행전대(6전대)는 27일 이 원장이 예하 특수탐색구조대대 주둔지를 방문해 긴급후송 의료체계 전술토의를 주관했다고 전했다.
이 원장은 전술토의에서 특수탐색구조대대 항공구조사들의 의무능력 향상을 도모했다. 6전대는 그간 전술토의에서 항공구조사 임무의 한계점을 파악, 이에 대한 해결방안을 찾고자 중증외상 분야 최고 권위자인 이 원장을 찾게 됐다.
항공구조사들은 우수한 의료능력과 장비를 보유했지만 중증외상환자 경험이 부족하다. 무엇보다 전시 장시간 해상 후송 중에는 약물 사용이나 수혈이 어렵고 응급처치 정도만 할 수 있어 효과적인 의료 대응에 한계가 있다.
이철희(중령) 특수탐색구조대대장은 “전투부상자처치(TCCC) 표준화, 항공구조사의 중증외상 조난자에 대한 의무능력 발전을 위해 방문을 추진했다”고 설명했다.
6전대는 탐색구조헬기(HH-60, HH-32, HH-47)를 활용해 전시 또는 비상사태 시 적 지역에 조난된 조종사 등 전투요원을 신속히 탐색, 응급구조하는 임무를 수행한다. 지난 1월 서해상으로 추락한 미 공군 F-16 전투기에서 비상 탈출한 미군 조종사를 구조하는 활약을 펼치기도 했다. / 국방일보 2024.6 김해령 기자
■ 전투생환 산악구조훈련
한국 유일의 조종사 구출부대인 특수탐색구조대대의 항공구조사(SART : Special Air force Rescue Team)
침투조는 HH-60 헬기로 조난 지역 인근에 침투한 뒤 전술 이동, 독도법, 은폐·엄폐 등 특수구조전술을 구사하며 대항군을 피해 조난자와 접선할 지역으로 이동하고 안전이 확보된 지역을 찾아 헬기로 조난자를 탈출시키고 퇴출한다.
항공구조사들은 은신처 구축, 음식물 획득·섭취 등 생환에 필요한 기술을 연마했다. 계곡과 암벽, 나무 등 조난 유형별 접근법 훈련과 조난자 이송을 위한 수직·수평 레펠 등 로프구조 훈련도 이뤄졌다.
6전대 특수탐색구조대대장 정연우 중령(학군 29기)은 "실제 상황 발생 시 조난자가 무사 귀환할 수 있도록 하는 것이 우리들의 주 임무이자 존재 목적"이라며 "언제 어떠한 상황에서도 조난자를 반드시 구하기 위해 실전과 같은 강인한 훈련으로 임무수행능력 향상에 혼신의 노력을 다하겠다"고 밝혔다. [2021 뉴시스 박대로기자]
ㅇ 공군은 충북 진천군 소재 초평저수지에서 2월 3일(금),항공구조사의 임무수행 능력 극대화를 위한 혹한기 구조작전 훈련을 실시했다. 훈련에는 제6탐색구조비행전대 항공구조사 40여 명과 HH-32, HH-47, HH-60 탐색구조헬기가 각각 1대씩 참가했다.
훈련은 겨울철 얼어붙은 강이나 호수에 조난된 조종사를 구조하는 상황을 구조헬기에 탑승해 신속히 출동했다. 겨울철 영하의 온도 속 얼음물에 빠졌을 때 조난자의 생존시간은 단 15분에 불과해, 조금이라도 시간이 지체될 경우 조난자가 저체온증에 빠져 위태로울 수 있기 때문이다.
조난현장에 도착한 항공구조사들은 조난자의 위치를 확인한 뒤 한 치의 망설임 없이 차가운 얼음물 속으로 뛰어들었다. 수중에 투입된 이들은 신속하게 조난자의 상태를 확인한 후 헬기 조종사에게 수신호로 상황을 알렸다. 이어 탐색구조헬기가 낮은 고도로 수상에 접근해 구조용 인양기(HOIST)를 내리고 고리, 바스켓, 들것 등 각종 구조장비로 조난자를 구조했다. 이후 항공구조사들은 기내에서 조난자의 건강 상태를 체크하고 응급처치를 시행하면서 공군 항공우주의료원으로 안전하게 후송하며 훈련을 마무리했다.
공군 항공구조사(SART : Special Air Rescue Team)는 전시 작전 중 조난된 조종사를 구조하기 위해 적진에 투입되는 특수요원이다. 이들은 사격, 공중침투(고공강하), 산악등반, 수상/수중 침투(스쿠버), 응급의료 등 특수작전에 필요한 거의 모든 능력을 갖춰야 하며, 이를 위해 총 1년의 훈련과정을 거친다.
평시에는 항공기 사고구조, 환자 응급처치 및 후송, 각종 재해ㆍ재난 시 대민지원 등 임무를 수행한다. 특히, 지난해 3월 경상북도 울진 및 강원도 삼척, 강릉 지역의 대규모 산불 진화 작전과 9월 포항 힌남노 태풍피해 지역 인명구조 작전에도 투입돼 국민의 생명과 재산을 지키는 데 기여했다.
이번 훈련에 참가한 공군 항공구조사 이수명 상사는 “극한의 상황에서도 구조 임무를 완수할 수 있도록 평소 끊임없이 훈련에 임하고 있다”며, “‘반드시 구조한다’는 항공구조사의 임무 구호처럼, 언제 어디서 어떠한 상황에서도 조난된 조종사와 전우는 우리가 구하러 간다는 믿음을 주고 싶다”고 다짐했다.
훈련을 주관한 신행종(중령) 특수탐색구조대대장은 “이번 훈련은 혹한의 악조건 속에서도 구조작전을 성공적으로 완수할 수 있도록 임무수행 능력을 강화하는 데 중점을 두고 진행되었다”며, “앞으로도 다양한 조난 상황을 가정한 실전적 훈련으로 전천후 구조작전 능력을 갖출 것”이라고 말했다. / 디펜스타임즈 2023.2.5
ㅇ 혹한기훈련
6탐색구조비행전대 6전대 항공구조대 SART 특수탐색구조대대
제6탐색구조비행전대 / 6전대ROKAF 6th Search & Rescue Air Group내 목숨 버려도 조종사는 구한다를 모토로 조종사 7명으로 처음에 창설되었고 2008년도에 미군에게 임무를 완전히 이양받았다.진도앞바다
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